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特斯拉CEO马斯克“浩浩汤汤”来华之后，好意思国另一个造车新势力独创东说念主也低调来到上海。
6月上旬，曾被觉得是特斯拉敌手的Fisker（下称“菲斯科”，纽交所代码：FSR）独创东说念主、董事长兼首席施行官亨里克·菲斯科（Henrik Fisker）和公司高管团队一瞥访谒了中国，并到访临港集团，两边就异日开展汽车产业合营进行了漫谈调换。
“菲斯科首个委用中心瞻望会开在上海。在渠说念模式方面，菲斯科在欧洲和好意思国聘请的是直销模式，但在中国阛阓的销售模式暂时还未便置评。”菲斯科中国董事会成员丹尼尔·弗阿（Daniel Foa）独家复兴第一财经记者采访暗示，菲斯科之是以取舍进攻中国阛阓，是基于三个方面的计议。
最初，中国电动汽车阛阓空间很大；其次，中国汽车阛阓正呈现出高端及轻奢车型增速快于无边车型的趋势，菲斯科的定位与之相契合；终末，中国用户一直对传统海外汽车品牌有较高的罗致度，政府策略和消耗者活动齐在赶快转向电动化，由此产生了海外电动车品牌霸占传统品牌燃油车份额的契机。
菲斯科还晓喻，权术于2023年在中国开设首个委用中心，并于2024年第一季度开动委用旗下首款量产车型菲斯科海洋SUV。
中汽协数据自满，2022年，我国汽车销量为2686.4万辆，约占世界汽车总销量的三分之一。同庚，我国新动力汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%，占到世界新动力汽车销量的61.2%。
算作好意思国新势力品牌的菲斯科进攻中国阛阓，无疑是想要“复制”特斯拉在华的得胜。
特斯拉慎重入华的本领是2012年4月，但在尔后的近7年内，齐只可在国内销售入口车。2019年1月，位于上海临港的特斯拉超等工场慎重开工。2020年是特斯拉委用国产车型的第一个无缺年份，这一年，特斯拉在国内大卖14.8万辆，占特斯拉世界销量的比重近3成。特斯拉如今的得胜无疑离不开中国阛阓的助力。
和特斯拉相似，菲斯科有也在中国分娩汽车的权术。亨里克·菲斯科暗示：“我确信咱们最早来岁就能在中国投产，产能预估7.5万辆。”
近期，好意思国造车新势力正在“列队”入华，除了菲斯科外，好意思国另一新势力车企Lucid也权术进攻中国汽车阛阓，不仅会开展入口车销售业务，同期也会计议在中国脉土进行汽车分娩。
但值得防护的是，现如今的中国新动力汽车阛阓早还是与当初特斯拉入华时截然相悖，阛阓竞争愈加热烈，泼辣的价钱战还是开打。菲斯科、Lucid等好意思国造车新势力取舍在此时入华，行将濒临的竞争不仅来自“同门”的特斯拉，还有中国广博的造车新势力和已在连合发力的传统原土车企。
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肖理想
要道字菲斯科Fisker好意思国造车新势力入华
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